391 شركة من 50 دولة تتنافس لتنفيذ “قطار العاصمة”أمير الرياض يترأس اجتماع لجنة النقل العام

الأحساء الآن – متابعات:

راس امير منطقه الرياض صاحب السمو الملكي الامير سطام بن عبدالعزيز اول من امس، اجتماع اللجنه العليا للاشراف علي تنفيذ مشروع النقل العام في مدينه الرياض، بحضور وزير الماليه الدكتور ابراهيم بن عبدالعزيز العساف، ووزير النقل الدكتور جبارة بن عيد الصريصري  ووزير الشؤون البلديه والقرويه بالنيابه الدكتور شويش بن سعود الضويحي في مقر الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بحي السفارات.

واطلع الاجتماع علي سير العمل في اجراءات تاهيل الائتلافات المتقدمه للدخول في منافسه تنفيذ مشروع القطار الكهربائي، حيث تقدم للحصول علي وثائق التاهيل لتنفيذ المشروع 391 شركه من 50 دوله، ومن ثم تقدم 38 ائتلافاً للتاهل للمنافسه علي تنفيذ المشروع، ويجري حالياً انهاء مرحله المراجعه والتقييم لهذه الائتلافات، تمهيداً لتحديد المؤهله منها لتنفيذ مشروع القطار الكهربائي وفقاً للمعايير والمواصفات التي تم تحديدها ضمن مرحله التاهيل، ثم دعوه الائتلافات المؤهله لتقديم عطاءاتها الفنيه والماليه للمنافسه في الفوز بتنفيذ المشروع.

كما اطلع الاجتماع علي الاجراءات الخاصه بتاهيل الشركات العالميه للمنافسه علي تنفيذ مشروع شبكه الحافلات، حيث تقدم للتاهل لتنفيذ المشروع 146 شركه عالميه متخصصه في مجال توريد وتشغيل وصيانه الحافلات، شكّلت 16 تحالفاً يجري حالياً تقييم وثائقها لتحديد الائتلافات المؤهله منها للدخول في المنافسه علي تنفيذ المشروع.

ووجّه امير الرياض خلال الاجتماع، بسرعه انهاء اجراءات التاهيل واعداد وثائق التنفيذ لكل من مشروعي القطار والحافلات، تمهيداً لطرحهما في منافسه بين ائتلافات الشركات المؤهله.

وستشتمل شبكه القطار الكهربائي في مدينه الرياض علي سته محاور رئيسيه بطول اجمالي يبلغ نحو 175 كيلومترا، تتكامل مع شبكه النقل بالحافلات ووسائط النقل الاخري، وتغطي معظم المناطق ذات الكثافه السكانيه والمنشات الحكوميه والانشطه التجاريه والتعليميه والصحيه، وترتبط بمطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبدالله المالي والجامعات الكبري ووسط المدينه ومركز النقل العام.

وقد جري تصميم شبكه القطار الكهربائي، وفق احدث التقنيات في هذا المجال، كاعتماد نظام التشغيل الالي للقطار بدون سائق، وتشغيل الشبكه عبر غرف تحكم مركزيه ذات مواصفات عاليه, اضافه الي تزويد القطارات والمحطات بالتكييف واحدث نظم الاتصالات، وتصميمها بشكل يراعي متطلبات ذوي الاحتياجات الخاصه، وتوفير مواقف عامه للسيارات، الي جانب المرافق والمنشات المسانده.

كما تنقسم شبكه الحافلات في المدينه الي اربعه مستويات، لتؤدي دورها كرافد رئيسي لشبكه القطارات وناقل رئيسي للركاب ضمن الاحياء وعبر المدينه، حيث جرت تجزئتها الي كل من: “خطوط الحافلات ذات المسار المخصص بطول 85 كم، خطوط الحافلات الدائريه بطول 83 كم، خطوط الحافلات العاديه بطول 306 كم، وخطوط للحافلات المغذيه داخل الاحياء بطول 600 كم تغطي 70 حياً من احياء المدينه”.

ويتكون مشروع شبكه الحافلات، من محطات تتوزع علي طول المسارات، ونظام موحّد للتذاكر مع نظام شبكه القطار الكهربائي، اضافه الي نظم الاتصالات والمعلومات والتحكم ومواقف السيارات العامه.

مسارات شبكه القطار الكهربائي السته

• الخط الازرق: محور شارع العليا – البطحاء – الحاير بطول 38 كم.

• الخط الاخضر: طريق الملك عبدالله بطول 25.3 كم.

• الخط الأحمر: طريق المدينه المنوره بطول 40.4 كم.

• الخط البرتقالي: طريق مطار الملك خالد الدولي بطول 29.2 كم.

• الخط الاصفر: طريق الملك عبدالعزيز بطول 12.9 كم.

• الخط الزهري: محور طريق عبدالرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بطول 29.5 كم.

-خطوط الحافلات ذات المسار المخصص: وهي بدورها تنقسم الي 3 مسارات علي كل من:

•طريق الخرج وامتداده شمالاً، طريق صلاح الدين الايوبي، ثم طريق الملك عبدالعزيز حتي طريق الامير سعود بن محمد بن مقرن، بطول 42 كم.

• طرق “حمزة بن عبدالمطلب – طريق ديراب – السويدي العام – طريق الامير محمد بن عبدالرحمن” بطول 23.5 كم.

• طريق خريص من طريق الشيخ جابر الصباح حتي طريق الملك عبدالعزيز، بطول 18.5 كم.

– خطوط الحافلات الدائريه: وتنقسم الي خطّين، هما:

• طرق”الامام سعود بن عبدالعزيز بن محمد- الامير تركي بن عبدالعزيز الأول- الملك سعود – عمر بن الخطاب – صلاح الدين الايوبي – الملك عبدالعزيز”، بطول 37.4 كم.

• طرق: خالد بن الوليد – الامام سعود بن عبدالعزيز بن محمد – الملك عبدالعزيز – صلاح الدين الايوبي – الامير سعد بن عبدالرحمن الاول – الامام الشافعي، بطول 45.8 كم.

-خطوط الحافلات العاديه: وتشمل 18 خطاً بطول 306 كم، ومنها علي سبيل المثال، طرق: “التخصصي، العروبه، ابي بكر الصديق، عمر بن عبدالعزيز، عثمان بن عفان، هارون الرشيد، وسعيد بن زيد, وغيرها”.

مقالات ذات صلة

اضف رد